可程式線材扭轉(zhuǎn)纏繞試驗(yàn)機(jī)

一、使用范圍：

線材扭轉(zhuǎn)纏繞試驗(yàn)機(jī)，是一種新型線材扭轉(zhuǎn)纏繞試驗(yàn)機(jī)，該機(jī)為臥式結(jié)構(gòu)，由加載、傳動(dòng)、卷繞、加力、跟蹤、等部分組成，適用于標(biāo)稱直徑為Φ1-Φ10mm的鋼絲的扭轉(zhuǎn)、卷繞性能的測(cè)試；旋轉(zhuǎn)速度：15、20、30、60轉(zhuǎn)/分鐘可調(diào)。主要測(cè)定線材在單向、雙向扭轉(zhuǎn)或纏繞中承受塑性變形的能力及顯示線材表面及內(nèi)部缺陷。

二、適用標(biāo)準(zhǔn)

1、GB/T2976-2004《金屬材料 線材 纏繞試驗(yàn)方法》

2、GB/T239.1-2012《金屬材料 線材 第1部分：單向扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》

3、GB/T239.2-2012《金屬材料 線材 第2部分：雙向扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》

三、主要技術(shù)參數(shù)：

1、兩夾頭*大距離：500mm

2、旋轉(zhuǎn)速度：15、20、30、60

3、鉗口硬度：HRC55～65

4、試驗(yàn)機(jī)工作噪音：＜70db

    5、線材直徑：Φ1-Φ10mm

    6、卷繞速度：15/20/30/60rpm；

    7、芯棒有效工作長度：100mm；

    8、電源：380V，50Hz；

    9、卷繞方向：正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)；

                                                                                 可程式線材扭轉(zhuǎn)纏繞試驗(yàn)機(jī)實(shí)物圖片

三、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)：

   1、主機(jī)：采用臥式結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)，以保證整機(jī)的剛性。芯棒采用上等合金結(jié)構(gòu)鋼，表面光滑，剛度大，保證其使用壽命。

   2、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩大，加載均勻、穩(wěn)定無沖擊。

   3、傳動(dòng)系統(tǒng)：采用精密減速器傳動(dòng)，保證傳動(dòng)的均勻、穩(wěn)定及較高的傳動(dòng)精度。

三、操作與使用：

⑴扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)操作方法：

1、根據(jù)需要旋轉(zhuǎn)面板上的旋鈕至所需速度即可；

2、選擇距離時(shí)，先把右邊的把手搬到垂直于滑動(dòng)軸的位置，松開滑軌上限位板的螺絲；把所需試驗(yàn)的試樣一端插入左手夾頭中，夾緊試樣并使試樣的軸線與夾頭的中心對(duì)正（目測(cè)），再把另一端置入右邊夾頭中，用同樣的方法夾緊試樣。試樣裝完后再把右邊的把手放到與滑動(dòng)軸平行位置。（砝碼所施加的拉緊力不得大于該試樣線材公稱抗拉強(qiáng)度相應(yīng)力值的2%，選好相應(yīng)重量的砝碼放在右邊的砝碼托盤上即可，如隨機(jī)砝碼不夠用時(shí)，用戶可根據(jù)需要自備）

3、根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)男?，按?dòng)相應(yīng)的旋向按扭按鈕試驗(yàn)開始，直到試樣斷開，設(shè)備停機(jī)且試驗(yàn)結(jié)束。

⑵纏繞試驗(yàn)操作方法：

1、根據(jù)試驗(yàn)所用線材的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，選擇相應(yīng)的芯棒裝到夾頭上，并用V形夾頭壓緊，另一端由頂針支撐。

2、將線材一端彎鉤并插入夾頭的相應(yīng)孔內(nèi)，線材通過圍繞心軸旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)纏繞。

 3、控制電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由于轉(zhuǎn)速很低，可由操作者來數(shù)圈數(shù)，當(dāng)圈數(shù)達(dá)到要求時(shí)，停止電機(jī)。注意此時(shí)一定要待試樣在芯棒上纏繞時(shí)的扭力消失后，才能取下試樣。

五、維護(hù)與保養(yǎng)：

  1、試驗(yàn)機(jī)應(yīng)安裝在干燥、清潔、無震動(dòng)的屋內(nèi)。

  2、試驗(yàn)機(jī)安裝后請(qǐng)接好地線。

    3、在夾頭滑軌部分每班一次少量加注20#機(jī)油（將夾頭左、右拉動(dòng)即可，三個(gè)月擦洗一次并上20#機(jī)油，防止銹蝕及油泥，減少軸向阻力）。